Расчеты ресурса вагонов и их конструктивных узлов основываются на понятии «суммарной наработки» до потери способности сопротивления действующим повторяемым нагрузкам.
Попытки оборудовать упругими скользунами тележки грузовых вагонов модели 18-100 начались с последней трети прошлого столетия. Но опытные вагоны долгое время не подтверждали ожидаемых качественных изменений динамики.
Необходимость ограничения скорости вагонов на тележках модели 18-100 связана с потерей устойчивости движения — переходом в такое его состояние, когда динамические поперечные колебания виляния частей ваг
Железнодорожные грузовые перевозки являются одними из самих надёжных и экономичных видов грузового транспорта. Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен к перевозке различных партий грузов в любых атмосферных условиях. Он обеспечивает относительно быструю доставку груза на большое расстояние. Перевозки осуществляются достаточно регулярно...
Наблюдаемый за последнее время подход к логистике как системе позволяет развивать логистические теории на основании набора взаимосвязанных понятий теории систем. Опираясь на классическое определение системы как множества элементов и взаимоотношений между ними можно...
Основополагающие принципы организации работ тяговых единиц, а также бригад, обслуживающих тяговые единицы, идентичны принципам, используемым при обслуживании пассажирских поездов.
Расчеты ресурса вагонов и их конструктивных узлов основываются на понятии «суммарной наработки» до потери способности сопротивления действующим повторяемым нагрузкам.
Попытки оборудовать упругими скользунами тележки грузовых вагонов модели 18-100 начались с последней трети прошлого столетия. Но опытные вагоны долгое время не подтверждали ожидаемых качественных изменений динамики. 
Обеспечение устойчивости движения — одна из главных проблем при разработке пассажирских поездов-экспрессов. 
Необходимость ограничения скорости вагонов на тележках модели 18-100 связана с потерей устойчивости движения — переходом в такое его состояние, когда динамические поперечные колебания виляния частей ваг 
В современный период в вагонном парке Украины эксплуатируется около 1% вагонов постройки 1961-1970 гг. и 14% — постройки после 1990 г. 
Железнодорожный транспорт Украины ежегодно выполняет грузооборот ~260 млрд. ткм, что составляет 88% от всего объема перевозок грузов в Украине. 
Железнодорожные грузовые перевозки являются одними из самих надёжных и экономичных видов грузового транспорта. Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен к перевозке различных партий грузов в любых атмосферных условиях. Он обеспечивает относительно быструю доставку груза на большое расстояние. Перевозки осуществляются достаточно регулярно...
Наблюдаемый за последнее время подход к логистике как системе позволяет развивать логистические теории на основании набора взаимосвязанных понятий теории систем. Опираясь на классическое определение системы как множества элементов и взаимоотношений между ними можно... 
Основополагающие принципы организации работ тяговых единиц, а также бригад, обслуживающих тяговые единицы, идентичны принципам, используемым при обслуживании пассажирских поездов. 
Маятниковые перевозки выполняются поездными составами из однотипных вагонов. 