Posted in
Перевозки опасных грузов по причине обязательного обеспечения безопасности людей и окружающей среды, подпадают особым правилам. Опасные грузы и материалы должны быть разбиты по соответствующим классификационным группам, а подвижная единица, предназначенная для таких перевозок, должна получить допуск для совершения таких перевозок. Помимо сказанного, для перевозки конкретных опасных грузов и материалов, должны быть подобраны соответствующая упаковка и обозначение (маркировка). Перевозки опасных грузов по железной дороге занимают около 10% (наблюдается тенденция к их увеличению) от общего объёма железнодорожных грузовых перевозок. Сторонами, участвующими в таких перевозках, являются как перевозчики, так и организационные структуры, отличающиеся от железнодорожных перевозчиков. Все упомянутые выше стороны, организующие перевозки опасных грузов, подчиняются требованиям, вытекающим из правовых предписаний, регулирующих сферу перевозки опасных грузов. Руководство вышеупомянутых хозяйствующих субъектов (сторон) консультируется у советников по безопасности таких перевозок
Современные опасные грузы перевозятся всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным (речным, канальным и морским) и авиационным. Зачастую в таких перевозках используется как мультимодальный, так и интермодальный транспорт.
Расхождения в национальных специальных предписаниях, регламентирующих перевозки опасных грузов, обусловили принятие решений по этой сфере на международном уровне.
В сфере транспорта опасных грузов и материалов поворотным моментом стали предписания ADR (Европейское соглашение о перевозе опасных грузов автомобильным транспортом, заключённое в Женеве 30 сентября 1957 года с последующими изменениями и дополнениями).
Другим правовым актом, касающимся опасных грузов, стали предписания о перевозке опасных грузов, являющиеся приложением 2 к международному соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС) и изданные организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД).
Перевозки, осуществляемые в международном железнодорожном сообщении, регламентируются конвенцией о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ).
Приложение А к вышеназванной конвенции содержит в себе единые предписания к договору о международных грузовых железнодорожных перевозок - ЦИМ.
В приложении же I к ЦИМ содержится регламент по международному провозу опасных грузов по железной дороге - РИД.
Помимо всего прочего в РИД даётся определение классов опасных грузов и материалов, даются требования к упаковкам, требования по погрузке и перемещению опасных грузов и материалов. Благодаря РИД, был введён институт советников-консультантов по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.
