Интермодальные перевозки в Европе

Данные и состояние  интермодальных перевозок в Европе
Интермодальный транспорт в Европе, в основном, международный: две трети европейских перевозок идет через границы, и эта доля продолжает расти. Но он составляет лишь 5% от транспортировки в тоннах  на  километр грузов(т/км), так как  для него требуется наличие расстояния, массовости и инфраструктуры. 30% европейских интермодальных перевозок осуществляется  между дельтой Рейна (Нидерланды-Германия) и долиной По в Италии, через пересечение Альп. Интермодальные грузовые перевозки это рынок, имеющий определенные  ограниченния: должны иметь место крупные перевозки между мощными отраслями деятельности, чтобы стоимость 1 км перевозок по железной дороге, речному или морскому путям( что предполагает дополнительные расходы на перевалку, разгрузку и погрузку грузов) была более выгодна, чем по дороге, так как  грузовик идет без перегрузки груза от начала и до конца. Стоимость железнодорожных перевозок состоит из: 50% перевозок по железной дороге, 40% перевозок по терминалам и 10% логистики.
 
Необходимые условия для интермодальных грузовых перевозок.
 
Для обеспечения эффективного функционирования интермодальных перевозок грузов требуется:

• Достаточно большое расстояние перевозок (свыше 500 км),  но в Европе 57% перевозок грузового транспорта идет менее чем на 50 км.
• Массовость транспорта, что требует интенсивное использование специальных  транспортных        коридоров. 
• Специальная инфраструктура и терминалы(однако многие районы не располагают интермодальной    инфраструктурой).
• Сильная    политическая        воля.
• Создание нормативных средств (Швейцария, Австрия).

Ситуация на сегодня по интермодальным грузоперевозкам.
 Системы интермодальных перевозок Европы испытывают  кризис с 2000-го года, а именно с отменой системы евровиньетки, с открытием системы для стран  востока и с либерализацией дорожных ограничений. Ситуация развивается по-разному в разных странах, что ведет к контрастным ситуациям. Интермодальные перевозки грузов успешно  развиваются в Германии и Италии, тогда как они замедлились в Австрии, Испании, Бельгии и снижаются во Франции и Швейцарии.
 
Типы интермодальных грузовых перевозок.
Интермодальные перевозки железная дорога/ автомобильный транспорт составляют  четверть железнодорожных перевозок в Европе. В основном это перевозка транспортных контейнеров и съемных баков. Идет на убыль перевозка только лишь по дороге (менее 20% от перевозок железная дорога - автодорога). Речные интермодальные перевозки быстро растут, но составляют лишь 5% от перевозок речного транспорта. Морские интермодальные контейнерные перевозки быстро растут при поддержке Европейского Союза (море/ автодорога, морские каботажные перевозки).
 
Европейские операторы интермодальных грузовых перевозок
 Европейские операторы, за исключением Франции, увеличили за 5 лет общий объем перевозок на 27% в EVP (эквивалент двадцати футов). Один только Итальянский оператор CEMAT увеличил перевозки на 66% за этот период. Французские операторы уменьшили оборот на 22%.