Skip to main content

История международной железнодорожной интероперабельности : истоки и участвующие стороны на Европейском континенте и в Центральной Азии.

Железная дорогаВ 80-е и 90-х были увеличены производственные мощности для производства грузовых вагонов в Восточной Европе, что было в соответствии с требованиями по обновлению существующих транспортных средств.

Повышение эффективности связей железных дорог Евразии

Железная дорогаОдним из наиболее важных аспектов железнодорожной системы  ЕС на 1520/1524 мм, это ее высокий уровень совместимости с системами соседей.

Развитие высокоскоростного движения в странах Европы

siemens-trainМожно сказать, что высокоскоростные линии в Европе являются продолжением французских высокоскоростных линий:

Развитие высокоскоростного подвижного состава в Германии

Posted in
train ICE VПоезд-прототип ICE V Первые успехи TGV Париж/Лион повлияют на немецких специалистов, которые построят, в 1985г., собственный прототип высокоскоростного поезда. Он назывался «Intercity Experimental» (Экспериментальный Интерсити), или ICE, поезд состоял из 2 моторных вагонов по краям 3 вагонов лабораторий, и послужил основой для составов ICE 1.

Расширение высокоскоростной сети Германских железных дорог

Posted in
ICE-TКак и во Франции, в Германии быстро строятся новые линии. Объединение Германии, новый статус Берлина как столицы объединенной Германии, делает приоритетной постройку новой линии от Берлина до Ганновера. Развитие немецкой сети не такое сильное, как во Франции или Испании, но кроме самой сети, многочисленные участки обычных линий были доработаны для относительно высокой скорости.

Происхождение высокоскоростного движения в Германии

Posted in
ICE-TDГермания была первой страной в Европе, где существовало движение обычных поездов со скоростью 200км/ч между Мюнхеном и Аугсбургом (1965г.). Эти поезда двигались по старой инфраструктуре, полностью отремонтированной и подготовленной для развития таких скоростей.

Описание систем железных дорог с различной шириной колеи

gaugeШирокий путь Примеры широкого пути (широкой колеи): 3000 мм: Германия В конце 1930-ых в Третьем рейхе был разработан проект строительства сети сверхширококолейных скоростных железных дорог. Проект не был осуществлён...

Ширина колеи в мире

gaugeШирина колеи - это дистанция между внутренними боками ж/д ресльса. Стандартная ширина (нормальный путь)равна 1435 мм (или 4 фута и 8,5 дюймиов) наиболее распространена в мире и употребляетсяв на 60 % линий.

Техническое и географическое описание каждой железнодорожной системы

Way-with-three-railsС момента создания ж/д систем, они по экономическим причинам стремились к международному сотрудничеству. Первые международные перевозки в Европе стали регулярными уже 100-150 лет назад.

RSS-материал