Skip to main content

Структуры управления железных дорог Швеции

Posted in

Swedish-TrainВ рамках европейской модели реформирования, близкой к французской ее разновидности обращает на себя внимание опыт Швеции, которая первой в Европе осуществила реформу железных дорог. В основу реформы положено разделение сфер инфраструктуры и эксплуатации.

Концепция руководства концерном Deutsche Bahn AG

Posted in
Deutsche-Bahn-AGКонцепция руководства концерном строится на усилении роли холдинговой компании DBAG Holding и передаче полномочий по принятию решений и ответственности за них на уровень предприятий. Общей целью и холдинговой компании, и предприятий остается увеличение объема перевозок по железным дорогам. Руководство концерна концентрирует свое внимание на задачах по руководству, координации и контролю.

Пять акционерных обществ формируют структуру концерна Deutsche Bahn AG

Posted in
Deutsche-BahnНа первом этапе службы инфраструктуры и эксплуатации выделены в соответствующие управления DBAG. На втором этапе, после 1998г., DBAG преобразован в холдинг, имеющий статус многоуровневого концерна во главе с холдинговой компанией Deutsche Bahn AG (DBAG).

Структуры управления железных дорог Германии

Posted in
DB.jpgГерманский вариант европейской модели идет существенно дальше французского и шведского. Реформе предшествовал длительный период снижения доли железных дорог в грузовых и пассажирских перевозках в следствии, прежде всего, конкуренции со стороны автомобильного транспорта.

Структура управления железными дорогами во Франции

Posted in
france-structure.jpgК концу 70 годов прошлого столетия сеть железных дорог Франции имела общую протяженность порядка 36 000 километров. Система управления этими дорогами существовала с 1937 года. Соглашение между французским правительством и Национальным обществом французских железных дорог было пересмотрено и с 1 января 1970 года в силу вошел новый устав железных дорог, на основе которого в октябре этого же года была осуществлена реорганизация управления железными дорогами.

Французская структура управления железной дорогой

Posted in
SNCF.jpgРеформа определила сохранение целостности государственной компании SNCF, ее ответственности за железнодорожные перевозки, управление движением и текущее содержание инфраструктуры сети. В то же время создание RFF более четко фиксирует ответственность государства за инфраструктуру, оставляя функции финансирования ее развития за государством.

Железные дороги Китая

Posted in

Railways-of-China.jpgПервая железная дорога в Китае была построена в июле 1876. Эта железная дорога была построена без одобрения со стороны правительства. Вскоре она была приобретена правительством, а затем разрушена в октябре 1877. Быстрое развитие железные дороги Китая получили в течение 1895 – 1911 годов после поражение в первой китайско - японской войне...

Железные дороги России

Posted in
Russian-Railways.jpgИстория железных дорог в России начинается с 1830-х годов. В 1836 году император обнародовал указ о сооружении Царскосельской железной дороги. Активное формирование сети железных дорог Российской империи происходило во 2-й половине XIX века, что было обусловлено как потребностями экономики, так и военными интересами государства В начале XX века была построена наиболее грандиозная дорога — Транссиб, соединившая европейскую часть страны и Урал с Дальним Востоком.

Железные дороги Казахстана

Kazakhstan-RailwaysВпервые железная дорога прошла по территории современного Казахстана в 1893—1894 году. Это была узкоколейной железнодорожной ветка Покровская Слобода — Уральск протяженностью 369 км, из которых 113 км пролегли в Казахстане...

Украинские железные дороги

Posted in
Ukrainian-railways.jpgСовременная конфигурация железнодорожной сети Украины сформировалась в основном еще до Первой мировой войны, перед которой протяженность железнодорожных магистралей (без Западной Украины) составляла около 15 600 км.
RSS-материал