Skip to main content

Технология строительства линии Ухань - Гуанчжоу: мосты

Posted in

С учетом природных и геологических условий особое внимание было уделено выбору наиболее экономичных строительных технологий и оптимального с экологической точки зрения варианта трассы. В выбранном варианте трасса линии проложена в обход чрезмерно обводненных местностей, что способствует снижению рисков в процессе эксплуатации, минимизации воздействия на окружающую среду и сохранению водных ресурсов.

Топографические, геологические условия и общая характеристика линии Ухань - Гуанчжоу

Posted in

Трасса линии Ухань — Гуанчжоу проходит как по равнинной, так и по гористой местности, включая горный массив Наньлин, и пересекает большое число рек, в том числе протекающих в горных долинах, а также дельту реки Чжуцзян (Жемчужная). Геологические условия на трассе характеризуются наличием территорий, занятых отработанной горной породой вблизи...

Высокоскоростная железнодорожная линия Ухань - Гуанчжоу

Posted in

Первый год эксплуатации пассажирской высокоскоростной линии Ухань — Гуанчжоу в Китае протяженностью 1068 км показал, что она работает безопасно и надежно, а доходы от ее эксплуатации превзошли прогнозы. Ввод в действие этой линии стимулировал рост экономики регионов, через которые она проходит, и ускорение социально-экономического развития страны в целом.

Тяговое электрооборудование и кузова новых поездов лондонского метрополитена

Все колесные пары поезда обмоторены, в связи с чем поезда серии S имеют заметно большее ускорение по сравнению с поездами серии A60. Поезд получает питание от контакт-ного рельса напряжением 630 В постоянного тока при помощи токоприемников-башмаков, установленных на концевых...

Сокращение продолжительности стоянок поездов в лондонском метро

Проблема сокращения длительности стоянок на наиболее загруженных станциях находится в центре внимания администрации лондонского метрополитена. Для улучшения условий пассажирообмена в новых вагонах с каждой стороны предусмотрены по три двустворчатых прислонно-сдвижных двери с шириной проема, равной 1610 мм, за исключе-нием имеющих несколько меньшую ширину первых дверей возле кабин управления в концевых вагонах.

Конструкция новых поездов для метрополитена Лондона

Данные поезда принадлежат к разработанному Bombardier семейству Movia. С 2009 г. Bombardier поставляет поезда этого семейства для замены подвижного состава на линии глубокого заложения Victoria лондонского метрополитена. При достаточно большом объеме заказа компания-изготовитель была ориентирована на выполнение пожеланий заказчика, гарантируя при этом максимальное использование имеющихся возможностей для увеличения пассажировместимости...

Новые поезда для метрополитена Лондона

Оснащенные системой кондиционирования воздуха новые поезда, которые строятся на заводе компании Bombardier в Дерби (Великобритания), постепенно заменят эксплуатируе-мый до сих пор на линиях мелкого заложения лондонского метрополитена подвижной состав выпуска 1960-х годов...

Перспективы роста железных дорог Китая

Posted in

В конце 2013 г. протяженность высокоскоростных линий в Китае преодолела отметку 10 тыс. км, а железные дороги отметили стабильный рост как пассажирских, так и грузовых перевозок. К 2015 г. страна планирует увеличить длину эксплуатируемых высокоскоростных линий до 19 тыс. км...

Существующие соглашения. Совместимость с другими подсистемами

скоростной поездПримечание: совместимо с предыдущими изданиями TSI; необходимость данного пункта должна утверждаться с DG-TREN.

Модернизация и обновление существующего подвижного состава

высокоскоростной поездОбновление - это основная работа по замене подсистемы или частей подсистемы, которая не влияет на общую работу подсистемы относительно основных параметров. В случае обновления, Государство-член ответственно за применение TSI. Государству-члену рекомендуется пользоваться следующей директивой...

RSS-материал