Skip to main content

Рабочее торможение. Вычисления, связанные с теплоемкостью

Для всех единиц вычисление характеристики рабочего торможения должно выполняться согласно стандарту EN 14531-1 и Приложению D ("TSI на рассмотрении"), с тормозной системой в условиях нормальной нагрузки “эксплуатационная масса при нормальной нагрузке”. Проверка испытанием тормозной характеристики...

Команда тормоза, тормозная характеристика и эквивалентное время реагирования

Этот пункт относится ко всем единицам. Команда стояночного тормоза должна привести к применению определенной силы тормоза для неограниченного промежутка времени, во время которого на борту может произойти нехватка энергии. Команда стояночного тормоза должна активироваться вручную, или активироваться...

Тормозная система поезда - общие положения

Тормозная система поезда должна гарантировать возможность уменьшения или поддержания скорости на наклонных участках пути, а также возможность остановки поезда в пределах максимального допустимого тормозного пути.

Механические и геометрические параметры колес

Параметры колеса должны обеспечивать безопасность передвижения и управления подвижного состава.

Ходовая часть вагона. Проект структуры рамы тележки

Целостность структуры рамы тележки, прилагаемого оборудования и сцепление тележек должна выполняться, учитывая следующие эксплуатационные нагрузки: Вертикальные и поперечные нагрузки Нагрузки, вызванные вращением Нагрузки, вызванные растяжением и торможением Торционные нагрузки...

Эксплуатационные значения эквивалентной конусообразности колесной базы

Диапазон значений скорости и эквивалентной конусообразности, для которых разработано транспортное средство, должны определяться и регистрироваться в технической документации. Эти значения должны учитываться при проектировании и обслуживании...

Эксплуатационные динамические свойства пассажирских вагонов

Это требование применимо к единицам, разработанным для скоростей выше, чем 60 км/ч.

Взаимодействие с путями и калибровка расстояния между рельсами

Эта часть включает все требования, имеющие отношение к взаимодействию транспортного средства (пассажирского вагона) с путем и другими элементами инфраструктуры, находищимися в непосредственной близости к самому пути...

Пассивная безопасность пассажирских вагоно

Применима:  ко всем единицам, кроме единиц, не доступных для пассажиров и персонала во время эксплуатации и OTM.

Доступ персонала к сцеплениям и расцеплениям

Единицы должны быть разработаны так, чтобы не подвергать персонал риску во время сцепления и расцепления, а также операций по спасению. Следующие условия относятся к доступу персонала к...

RSS-материал