Skip to main content

Функциональные и технические спецификации по операбельности пассажирских вагонов

Принимая во внимание основные требования, обсужденные в части 2 этого документа, функциональные и технические спецификации для пассажирских вагонов, являющихся частью подсистемы подвижного состава, сгруппированы в текущей секции следующим образом...

Правила эксплуатации пассажирских вагонов

В свете основных требований в части 2,  TSI “Локомотивы и Пассажирские поезда”   условия для использования обычного рельса описаны в: Пункт 3.2.2 "Интерфейс с операционной подсистемой”, который ссылаетс

Основные характеристики подсистемы подвижного состава

Транс-европейская традиционная железнодорожная система, к которой применяется Директива, является интегрированной системой, последовательность которой должна быть проверена.

Требования для подвижного состава (часть 2)

Работа систем энергоснабжения не должна влиять на безопасность поездов и людей (пользователи, персонал, путевые рабочие и третьи лица). Это существенное требование не входит в рамки "TSI на рассмотрении"...

Требования для подвижного состава (часть 1)

Требования, определенные ниже, относятся ко всем типам подвижного состава, подлежащим условиям CR LOC&PAS TSI. Это касается также пассажирских вагонов.

Основные требования для операбельности в рамках CR LOC&PAS TSI

Согласно Статье 4 (1) Директивы, транс-европейская традиционная железнодорожная система, ее подсистемы и ее операбельность должны соответствовать требованиям, определенным в Приложении III к Директиве.

Определения, связанные с подвижным составом

С целью разъяснения, определения представлены в следующих пунктах для выявления условий, связанных с формированием поезда, и иллюстрирования различных типов подвижного состава, определенного на основе CR LOC&PAS TSI существующего документа. Это поможет отделить пассажирские вагоны от остальной части подвижного состава...

Аспекты подвижного состава. Тепловые или электрические единицы тяги?

Этот тип включает любой пассажирский поезд в неподвижном или предопределенном формировании. Оборудование тепловой или электрической тяги установлено в некоторых транспортных средствах поезда, и поезд оснащен кабиной управления...

Подвижной состав. Тепловые или электрические единицы тяги

Определение. Поездная секция - неподвижное формирование, которое может работать как поезд и по определению не предназначенное для повторного формирования, кроме как в условиях депо. Она состоит из моторных или безмоторных транспортных средств...

Подвижной состав, часть традиционной железнодорожной системы

Транс-европейская железнодорожная система включает традиционную железнодорожную систему и высокоскоростную железнодорожную систему.

RSS-материал