Искусственные сооружения на линиях ж. д. возводятся на их пересечениях с различными препятствиями (реками, ущельями, другими дорогами, обвалоопасными или лавиноопасными участками и т.п.). К ним относятся мосты (в т.ч.
Земляное полотно железной дороги - комплекс инженерных сооружений из грунтов, служащее основанием для верхнего строения пути. Земляное полотно обеспечивает выравнивание земной поверхности и необходимые план, профиль и устойчивость ж.-д.
Балластный слой (балластная призма) - элемент верхнего строения пути из балласта (минерального сыпучего материала), укладываемого на основную площадку земляного полотна; обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость пути при воздей
Для соединения рельсов между собой и прикрепления их к рельсовым опорам предназначены рельсовые скрепления. В зависимости от назначения рельсовые скрепления подразделяются на стыковые и промежуточные (см. сл. 4.14-4.28).
Верхнее строение пути предназначено для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути (см. сл. 4.1), а также для направления движения колес по рельсовой колее.
Трасса железнодорожного пути - геометрическая линия в трехмерном пространстве, совпадающая в вертикальной плоскости с осью пути, а в горизонтальной - с уровнем бровки земляного полотна (новая ж.-д.
Для преодоления препятствия по различной ширине колеи происходит тесное сотрудничество между Организацией содружества железных дорог (ОСЖД) и Европейским железнодорожным агентством (ЕЖДА) Только в 2008 году было проведено 4 совещания Контактной группы...
Конструкция ж.-д. пути на мостах имеет некоторые особенности: при наличии железобетонного балластного корыта верхнее строение представляет собой обычную рельсошпальную решетку на балластном основании...
На долю путевого хозяйства приходится более половины основных фондов железнодорожного транспорта, четверть эксплуатационных расходов, пятая часть персонала отрасли по основным
Проблемами габарита подвижного состава в международном сообщении с учётом интероперабельности» занимаются международные организации (ОСЖД совместно с МСЖД).
Искусственные сооружения на линиях ж. д. возводятся на их пересечениях с различными препятствиями (реками, ущельями, другими дорогами, обвалоопасными или лавиноопасными участками и т.п.). К ним относятся мосты (в т.ч. 
Земляное полотно железной дороги - комплекс инженерных сооружений из грунтов, служащее основанием для верхнего строения пути. Земляное полотно обеспечивает выравнивание земной поверхности и необходимые план, профиль и устойчивость ж.-д. 
Балластный слой (балластная призма) - элемент верхнего строения пути из балласта (минерального сыпучего материала), укладываемого на основную площадку земляного полотна; обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость пути при воздей 
Для соединения рельсов между собой и прикрепления их к рельсовым опорам предназначены рельсовые скрепления. В зависимости от назначения рельсовые скрепления подразделяются на стыковые и промежуточные (см. сл. 4.14-4.28).
Верхнее строение пути предназначено для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути (см. сл. 4.1), а также для направления движения колес по рельсовой колее. 
Трасса железнодорожного пути - геометрическая линия в трехмерном пространстве, совпадающая в вертикальной плоскости с осью пути, а в горизонтальной - с уровнем бровки земляного полотна (новая ж.-д. 
Для преодоления препятствия по различной ширине колеи происходит тесное сотрудничество между Организацией содружества железных дорог (ОСЖД) и Европейским железнодорожным агентством (ЕЖДА) Только в 2008 году было проведено 4 совещания Контактной группы... 
Конструкция ж.-д. пути на мостах имеет некоторые особенности: при наличии железобетонного балластного корыта верхнее строение представляет собой обычную рельсошпальную решетку на балластном основании...
На долю путевого хозяйства приходится более половины основных фондов железнодорожного транспорта, четверть эксплуатационных расходов, пятая часть персонала отрасли по основным 
Проблемами габарита подвижного состава в международном сообщении с учётом интероперабельности» занимаются международные организации (ОСЖД совместно с МСЖД). 