Skip to main content

Система ж/д транспорта

warning: Creating default object from empty value in /home/p16830/www/1430mm.ru/modules/taxonomy/taxonomy.pages.inc on line 33.
система железнодорожного транспорта

Искусственные сооружения. Расчетные нагрузки

Искусственные сооружения на линиях ж. д. возводятся на их пересечениях с различными препятствиями (реками, ущельями, другими дорогами, обвалоопасными или лавиноопасными участками и т.п.). К ним относятся мосты (в т.ч.

Земляное полотно железной дороги и его элементы

Земляное полотно железной дороги - комплекс инженерных сооружений из грунтов, служащее основанием для верхнего строения пути. Земляное полотно обеспечивает выравнивание земной поверхности и необходимые план, профиль и устойчивость ж.-д.

Балластный слой и конструкция верхнего строения пути

Балластный слой (балластная призма) - элемент верхнего строения пути из балласта (минерального сыпучего материала), укладываемого на основную площадку земляного полотна; обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость пути при воздей

Верхнее строение пути — рельсовые скрепления и подрельсовые опоры

Для соединения рельсов между собой и прикрепления их к рельсовым опорам предназначены рельсовые скрепления. В зависимости от назначения рельсовые скрепления подразделяются на стыковые и промежуточные (см. сл. 4.14-4.28).

Верхнее строение пути - рельсы

Верхнее строение пути предназначено для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути (см. сл. 4.1), а также для направления движения колес по рельсовой колее.

План и профиль линий

Трасса железнодорожного пути - геометрическая линия в трехмерном пространстве, совпадающая в вертикальной плоскости с осью пути, а в горизонтальной - с уровнем бровки земляного полотна (новая ж.-д.

Преодоление препятствия, возникающих из-за различной ширины колеи

Для преодоления препятствия по различной ширине колеи происходит тесное сотрудничество между Организацией содружества железных дорог (ОСЖД) и Европейским железнодорожным агентством (ЕЖДА) Только в 2008 году было проведено 4 совещания Контактной группы...

Особенности конструкции и содержания сооружений и устройств путевого хозяйства в странах региона (2)

Конструкция ж.-д. пути на мостах имеет некоторые особенности: при наличии железобетонного балластного корыта верхнее строение представляет собой обычную рельсошпальную решетку на балластном основании...

Особенности конструкции и содержания сооружений и устройств путевого хозяйства в странах региона

На долю путевого хозяйства приходится более половины основных фондов железнодорожного транспорта, четверть эксплуатационных расходов, пятая часть персонала отрасли по основным

Проблемы габарита подвижного состава в международном сообщении

Проблемами габарита подвижного состава в международном сообщении с учётом интероперабельности» занимаются международные организации (ОСЖД совместно с МСЖД).

RSS-материал